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价值128亿的合作李斌的蔚来汽车是要抛弃江淮转投广汽么

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来源: 作者: 2019-04-15 16:35:48

蔚来ES8的上市,向人们宣布蔚来已来,同时也让人们看到了互联网汽车未来发展的曙光,而今天,2017年12月28日,继江淮、长安之后,广汽与蔚来举行了战略合作暨新能源汽车项目签约仪式,双方共同签订了《战略合作备忘录》。

作为战略合作的第一步,双方共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂定名,以工商登记为准),值得一提的是,新合资公司会做差异化产品,不确定会挂广汽车标或者蔚来车标。合资公司规划总投资12.8亿元,注册资本5亿元。另外根据合作协议,双方将共同致力于在产业链各方面展开全面合作,包括生产研发、销售服务、供应链体系、租赁运营模式等方面的资源整合、品牌推广、大数据分析和车联网和自动驾驶等方面展开多层次合作。

这是蔚来汽车第三次与传统车企联手,而这一次成立合资公司创建新品牌,不由让人产生联想,蔚来是要抛弃江淮而转投广汽吗?2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》,确认江淮代工一期产能5万台的计划。那一年,李斌在现场慷慨激昂地畅谈自己的造车理想,江淮汽车董事长安进也对蔚来充满期待,也许在乐视汽车的影响下,有些人对蔚来汽车表示质疑,但江淮的代工厂,已经将蔚来带上正轨。

时隔一年后,蔚来汽车找到了他们的第二个合作伙伴——长安汽车,这一次不是代工,而是在新能源技术、智能技术等方面进行合作,是全领域、全方位的合作。这也为蔚来汽车未来的上市打下了基础。而就在上市以后,一些消费者似乎对蔚来汽车有些意见,虽然在蔚来ES8的尾部,没有看到“江淮蔚来”的尾标,但众所周知,蔚来ES8是由江淮代工生产,那末在消费者心中,就认为蔚来汽车在品质和品牌溢价方面与江淮相当,不至于卖出四五十万的高价。

或许蔚来汽车也意识到了这点,本身没有强大的工业基础,同时品牌溢价也没有长时间的积淀,像蔚来ES8这样的“奢侈品”是无法取得满意的销量的,于是他们把目标转向了广汽。广汽拥有着雄厚的造车背景,同时在今年也加快了智能互联化布局。再加上前不久广汽与腾讯达成共识,二者将在智能网联和新能源汽车相干业务领域展开全面合作,而腾讯也是蔚来汽车的创始者之一,由此看来,广汽与蔚来的合作似乎是命中注定。

在吃了蔚来ES8这个亏之后,李斌仿佛也有所感悟,在品牌影响力没有足够的历史积淀的时候,创建高价奢侈品牌不会被人认可,同时也不会有销量。这次蔚来就从基础做起,与广汽成立合资品牌,生产一些价格亲民且性价比高的车型,大幅提升销量,像这类放低身段,光复失地的方式,成功率一般都很高。

蔚来汽车在牵手广汽之后,在生产、研发、销售和智能网联等领域都具有了可以提高量产车型产品品质,营造更佳用户体验的合作伙伴,在汽车领域又向前迈出了一步。而且就目前来看,蔚来汽车的三个合作伙伴,分别布局于华东、华南和华西地区,而且都是有丰富汽车工业基础的车企,对于充分采集用户数据,把握市场动态和优化用户体验都有很大帮助,也便于蔚来汽车综合调配资源与营销布局,对往后更好的在市场站稳脚跟意义重大。

而对广汽来说,蔚来汽车与广汽新合资品牌的量产,除了带来先进的互联网思惟以外,还能够扩充广汽新能源汽车的产能,丰富广汽的新能源布局,对于未来更加严苛的油耗标准和双积分政策,也能做到安之若素。两者的合作对双方来讲都影响深远。

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